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घट गए Maruti Suzuki के आटोमेटिक कारों के दाम, देखिए कितने रूपये हुए दाम कम

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Maruti Suzuki कार्स ने ऑटो गियर शिफ्ट से लैस अपने वाहनों की कीमत कम कर दी है। कंपनी ने एक आधिकारिक बयान में कीमत में कटौती का खुलासा किया है जिसमें कहा गया है कि यह ऑल्टो K10, एस-प्रेसो, सेलेरियो, वैगन-आर, स्विफ्ट, डिजायर, बलेनो, फ्रोंक्स और इग्निस जैसे कई मॉडलों पर लागू होगा कीमतों में कटौती शनिवार से लागू कर दी गई है और इस फैसले के पीछे की सटीक वजह नहीं बताई गई है |

AGS वैरिएंट हुआ सस्ता

कीमत में कटौती संभवतः AGS वैरिएंट को अधिक किफायती बनाने के लिए की गई है। सभी AGS गाड़ियों की कीमतों में 5,000 रुपये की कटौती की गई है. एक एक्सचेंज फाइलिंग में मारुति सुजुकी ने कहा- कंपनी ने आज अपने सभी मॉडलों में एजीएस (ऑटो गेयर शिफ्ट) वेरिएंट की कीमत में कटौती की घोषणा की है। सभी मॉडलों (ऑल्टो के10, एस-प्रेसो, सेलेरियो, वैगन-आर, स्विफ्ट, डिजायर, बलेनो, फ्रंटएक्स और इग्निस) के एजीएस वेरिएंट की कीमतों में 5,000 रुपये की कटौती की गई है। कीमतें आज यानी 1 जून 2024 से लागू होंगी.

एजीएस अनिवार्य रूप से एक एएमटी या ऑटोमेटेड ट्रांसमिशन ट्रांसमिशन है, जिसमें एक इंटेलिजेंट शिफ्ट कंट्रोल एक्चुएटर है। यह ट्रांसमिशन एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक इकाई द्वारा संचालित होता है। सिस्टम स्वचालित रूप से क्लच को जोड़ता और हटाता है और वाहन की ड्राइविंग स्थिति के आधार पर गियर भी बदलता है।

निर्माता ने हाल ही में भारत में अपने 5,000वें सर्विस टचप्वाइंट के उद्घाटन के साथ एक नया मील का पत्थर हासिल किया है। कंपनी के नवीनतम सर्विस सेंटर का उद्घाटन हरियाणा के गुरुग्राम में किया गया। कंपनी ने कहा कि यह विस्तार मारुति सुजुकी की अपने ग्राहकों को निर्बाध कार स्वामित्व अनुभव प्रदान करने की प्रतिबद्धता के अनुरूप है। मारुति सुजुकी का सर्विस नेटवर्क अब देश के 2,500 शहरों में फैला हुआ है।

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अपनी सेहत के साथ साथ गाड़ियों के Tyres का भी रखे ध्यान, नहीं तो करना पड़ सकता है मुश्किलों का सामना

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पूरे भारत में बहुत गर्मी पड़ रही है। इस मौसम में आपको अपनी सेहत के साथ-साथ गाड़ी की सेहत का भी खास ख्याल रखना जरूरी है। इस मौसम में अगर आप लंबे टूर पर जाने का प्लान बना रहे हैं तो आपको कार के Tyres का ख्याल रखना चाहिए। क्योंकि अधिक गर्मी से लंबी दूरी तय करते समय Tyres फटने की संभावना बढ़ जाती है। जिसके चलते कई बार हादसे की घटनाएं सामने आती रहती हैं| अगर आप Tyres फटने से होने वाली परेशानी से बचना चाहते हैं तो आपको Tyres में सामान्य हवा की जगह नाइट्रोजन का इस्तेमाल करना चाहिए। क्योंकि यह गर्मी के कारण ज्यादा फैलता नहीं है और Tyres में हमेशा सही प्रेशर बना रहता है।

नाइट्रोजन के Tyres लिए क्यों लाभदायक है?

नाइट्रोजन गैस टायरों के लिए अधिक सुरक्षित है, क्योंकि यह न तो आग पकड़ती है और न ही नमी जमा करती है। नाइट्रोजन से भरे टायरों में बेहतर दबाव और शीतलन होता है। भारत की अग्रणी टायर निर्माता कंपनी अपोलो टायर्स की वेबसाइट पर दी गई जानकारी के अनुसार, बेहतर स्थिरता, सुरक्षा और लंबी उम्र के लिए टायरों में नाइट्रोजन भरना जरूरी है। इससे टायर का दबाव स्थिर रहता है, क्योंकि नाइट्रोजन के अणु संपीड़ित हवा से बड़े होते हैं और टायर से जल्दी बाहर नहीं निकलते हैं।

नाइट्रोजन भरवाने के लिए आपको पैसे खर्च करने होंगे

आमतौर पर टायरों में सामान्य हवा भरने के लिए कोई पैसा खर्च नहीं होता है, आप इसे किसी भी ईंधन स्टेशन पर मुफ्त में भर सकते हैं, लेकिन नाइट्रोजन गैस भरवाने के लिए आपको कुछ पैसे खर्च करने होंगे। हैं और आमतौर पर इसके लिए 10 से 20 रुपये चार्ज करते हैं।

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ग्रिड से जुड़ेंगी E-Cars, ग्राहकों को चार्जिंग पर मिलेगा फायदा, बिजली बिल भी आएगा आधा

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E-Cars को बढ़ावा देने के लिए इन्हें फायदेमंद संपत्ति में बदलने की तैयारी है। इसके लिए बाजार में अब बाइडाइरेक्शनल चार्जिंग वाली कारें आने वाली हैं। इससे इलेक्ट्रिक कार की बैटरियों का इस्तेमाल अतिरिक्त ऊर्जा स्टोर करने के लिए किया जा सकता है। ईवी को नई तकनीक से इलेक्ट्रिक ग्रिड से जोड़ा जाएगा, ताकि बिजली की सप्लाई और मांग में उतार-चढ़ाव से निपटने में मदद की जा सके। वाहन निर्माता कार मालिकों और बिजली सप्लायर के बीच मध्यस्थ के रूप में काम करके पैसा कमाएंगे।

इस तकनीक की शुरुआत करने वाला स्टार्टअप यूरोप में सस्ती बिजली खरीदकर उसे दाम बढ़ने पर बेच देता है। वहीं, ग्राहकों को इससे बिजली बिल-टैक्स में छूट और मुफ्त पार्किंग जैसे फायदे मिलते हैं। एक अनुमान के अनुसार इससे बिजली बिल में 50% तक कटौती संभव है। रेनॉ दिसंबर से ऐसी कारों की डिलीवरी शुरू करेगी। इसकी शुरुआती कीमत फ्रांस में लगभग करीब 26 लाख रुपए रहने की उम्मीद है। कार्यक्रम के प्रभारी रेनों के एग्जीक्यूटिव जियाद डागर ने कहा, ग्राहक जितना ज्यादा प्लग-इन करेंगे, उतना ज्यादा कमाएंगे।

जनरल मोटर्स, हुंडई और वॉक्सवैगन भी जल्द इस टेक्नोलॉजी पर बनीं कारें लाने की तैयारी में हैं। फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग पिकअप भी अब टू-वे चार्जिंग टेक्नोलॉजी से लैस है। यह ब्लैकआउट के दौरान घर में बिजली दे सकता है। इसे भी ग्रिड से जोड़ने की तैयारी है। विशेषज्ञों के अनुसार, अमेरिका में दशक के अंत तक ऐसी 3 करोड़ कारें होंगी। इनमें परमाणु संयंत्रों से एक दिन में उत्पादित होने जितनी बिजली स्टोर की जा सकेगी।

हालांकि, इस योजना में कुछ बाधाएं भी हैं। कई कार मालिकों को डर है कि इससे उनकी बैटरियां जल्दी खराब होंगी। विशेषज्ञों के अनुसार इससे बैटरी पर खास असर नहीं पड़ेगा। कंपनियां फिर भी इसके लिए ऑफर्स लाने पर विचार कर रही हैं। दूसरी बड़ी समस्या ग्रिड चलाने वाले नियामकों को इस योजना के लिए तैयार करने की है। इससे निपटने के लिए मैरीलैंड में पिछले महीने एक कानून लाया गया है।

एक फ्री होम चार्जर मिलेगा, ग्राहक तय कर सकेंगे बिजली सीमा

रेनों की योजना के तहत बाइडाइरेक्शनल चार्जिंग वाली कारें लेने पर खरीदारों को एक फ्री होम चार्जर मिलेगा। उन्हें एक कॉन्ट्रैक्ट पर साइन करने होंगे, जिससे वे प्लग-इन होने पर उन्हें रेनों के वाहनों से बिजली लेने की अनुमति मिलेगी, साथ ही कार के मालिक यह नियंत्रित कर सकेंगे कि वे ग्रिड को कितनी बिजली वापस देते हैं और कब देते हैं। कंपनी फ्रांस के बाद जर्मनी, ब्रिटेन और अन्य देशों में इसे लॉन्च करेगी। अक्षय ऊर्जा के ग्रिड में यह ज्यादा आसान व फायदेमंद होगा।

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क्या आपको पता है नए टायरों पर Spikes क्यों बने होते है ?

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जब हम कोई नई गाड़ी Purchase करते हैं या अपनी गाड़ी में नए Tyres लगाते हैं तो आपने देखा होगा कि नए टायर के ऊपरी हिस्से में रबर की छोटी-छोटी Spikes होती हैं। क्या आपने कभी सोचा है कि ऐसा क्यों होता है? आपने दुकान में नए टायरों पर ऐसे Spikes देखे होंगे। नए टायर रबर में इन कांटों को Spikes, टायर निब, गेट मार्क या निपर्स भी कहा जाता है। आइए जानते हैं टायरों पर इनका क्या काम होता है और इन्हें क्यों बनाया जाता है।

दरअसल, निर्माण के दौरान टायर पर रबर स्पाइक्स अपने आप बन जाते हैं। टायर बनाने के लिए तरल रबर को टायर के सांचे में डाला जाता है। रबर को सभी कोनों तक अच्छी तरह फैलाने के लिए वायु दाब का उपयोग किया जाता है। गर्मी और हवा के अनुप्रयोग के कारण, रबर और मोल्ड के बीच हवा के बुलबुले बनते हैं, जिससे टायर की गुणवत्ता खराब होने का खतरा होता है। ऐसी स्थिति में हवा को दबाव के माध्यम से बाहर निकाला जाता है।

Rubber Spikes हवा के दबाव के कारण बनते हैं

हवा के दबाव के कारण रबर के अंदर की हवा छोटे-छोटे छिद्रों से बाहर निकल जाती है। इस प्रक्रिया में इन छिद्रों से कुछ मात्रा में रबर भी निकलता है, जो ठंडा होकर Spikes का आकार ले लेता है। टायर को साँचे से निकालने के बाद भी, ये छोटे रबर स्पाइक्स टायर से जुड़े रहते हैं। कंपनी उन्हें नहीं हटाती. इससे पता चलता है कि टायर नया है और उसका उपयोग नहीं किया गया है।

बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि क्या टायर की कीलों को हटाया जा सकता है। दरअसल, टायर पर इन स्पाइक्स की कोई जरूरत नहीं है लेकिन इन्हें हटाने से कोई फायदा भी नहीं होता है। इन स्पाइक्स का वाहन के प्रदर्शन पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है। कुछ दिनों तक वाहन चलाने के बाद ये स्पाइक्स अपने आप टूट जाते हैं।

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